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    多用爐熱處理工藝研究

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    多用爐熱處理工藝研究

    發布日期:2015-05-13 來源:http://www.hkxyzk.cn 點擊:

    問題分析

        為了提高效率并有效降低成本,采用剃齒工藝,工藝路線為:齒坯加工——滾齒——熱處理——硬車內孔和端面——成品,即在熱處理后不對齒輪進行精加工,關鍵尺寸、齒輪精度都在熱處理過程中保證,通過分析,該齒輪主要的制造難度在內孔和B端面的熱處理畸變,以往的生產過程記錄顯示B端面的平面度在0.08-0.25mm之間,因齒輪內孔和端面是檢驗和安裝基準,內孔和端面的超差直接安裝后差速器異響的問題較突出。因此,控制內孔的熱處理畸變及端面的平面度是剃齒工藝成功的關鍵。

        該齒輪屬于薄壁齒輪,形狀復雜,內孔尺寸、外徑尺寸較大,有效厚度相差較大,通過對齒輪熱后變形數據的測量,熱處理后,齒輪呈碗狀翹曲變形,內孔呈橢圓變形,因此該種變形屬于組織應力作用的結果,橫截面相差越大,則端面畸變量越大。

        熱變形是一項非常復雜的系統工程,影響因素很多,為了理清頭緒,對重大的影響因素進行了梳理,從原材料與預備熱處理、熱前齒輪精度、熱處理工藝等方面進行了研究。

        3 措施的提出與驗證

        為了研究主要的影響因素,設計如下試驗方案:

        ①材料: 20CrMoH(J9=30-36HRC)或日標SCM420

        ②為了保證試驗數據的真實有效,試樣均為實際生產零件。

        ③試樣數量:每爐(320件)隨機抽取20%的抽樣。

        ④抽樣方式:隨爐隨機抽樣。

        試驗方法

        ①滲碳淬火工藝試驗在愛協林VKES4/2型多用爐網帶式淬火爐托輥式網帶爐上進行;淬火油采用好富頓MT355牌號淬火油。

        ②齒輪端面平面度測量工具使用專用檢具(如右圖所示),內孔檢測使用內孔量儀。



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